ライダーズクロニクル

「ハーレーにUSB電源を付けたい」「ドラレコやETCを後付けしたいけど、電源の取り方がわからない」こうした悩みを持つ人は多いですが、結論から言うと、ハーレーのアクセサリー電源は「ACC電源から安全に取...

ハーレーに乗り始めると、次に気になってくるのがカスタムです。ノーマルでも十分かっこいい。けれど、街で見かけるクラブスタイルのローライダーS、低く構えたチョロ系のソフテイル、迫力あるパフォーマンスバガー...

「ソフテイル デュースって不人気なの？」中古のハーレーを探していて、FXSTD ソフテイルデュースが気になった人ほど、この言葉が引っかかるはずです。結論からいうと、ソフテイル デュースは不人気だからダ...

「ハーレーX350って、見た目はかっこいいけど実際どれくらい速いの？」 「高速道路でつらくない？」 「壊れやすいって聞いたけど本当？」こんな疑問を持っている人は多いはずです。特にX350は、これまでの...

「ハーレーX350って、正直ダサいの？」そう感じる人がいるのは自然です。X350は昔ながらの重厚なハーレーとは少し方向性が違うので、「ハーレーらしくない」「共同開発モデルってどうなの？」と迷う声が出や...

エボって、前期と後期で何が違うの？買うならどっちがいいの？ そんな疑問を持つあなたへ、この記事ではハーレー1340ccの伝説的エンジン「エボリューションエンジン」を、やさしく解説します。特に最近は、中...

「ハーレーの車検って高いって聞くけど、実際いくらかかるの？」 「ディーラーだと10万円を超えるって本当？」 「安くしたいけど、雑な整備で後悔したくない…」そんな不安を持つ人のために、この記事ではハーレ...

ハーレーに乗っていて、足が前すぎて信号待ちで踏ん張りにくいカーブで車体を押さえ込みにくいもう少し自分で操っている感覚がほしいこう感じているなら、ミッドコントロール化はかなり有力です。とくにスポーツスタ...

ハーレー好きなら、一度は憧れる「ショベルヘッド」。無骨なスタイル、独特の鼓動感、そして旧車ならではの強い存在感は、今でも多くの人を引きつけています。その一方で、見た目や雰囲気だけで選ぶと「思っていたよ...